Cuando una tienda online envía fuera de la UE, tiene que decidir quién paga los aranceles e impuestos de importación: la marca, antes de enviar, o el cliente, al recibir el paquete. Esa decisión se resume en dos siglas: DDP y DAP.
DAP o DDP: quién paga los aranceles al llegar. Foto: StockSnap (CC0).
Parece una cuestión logística, pero afecta a la conversión, a las devoluciones, a los registros fiscales que necesita la marca y a su margen. Y no tiene por qué ser la misma en todos los mercados.
Este artículo forma parte de nuestra serie sobre e-commerce internacional.
Qué significan DAP y DDP
Ambos son Incoterms, las reglas de la Cámara de Comercio Internacional que reparten costes y riesgos entre vendedor y comprador. Los explicamos en detalle en Incoterms y su impacto en aduanas.
- DAP (Delivered at Place): el vendedor paga el transporte hasta la dirección del cliente, pero los trámites de importación, los aranceles y los impuestos corren a cargo del comprador.
- DDP (Delivered Duty Paid): el vendedor asume todo, incluidos el despacho de importación, los aranceles y los impuestos. El cliente no paga nada al recibir.
En e-commerce todavía se oye hablar de DDU (Delivered Duty Unpaid). Es un término que desapareció de los Incoterms en 2010, pero muchos couriers lo siguen usando como sinónimo de DAP.
Qué ve el cliente
La diferencia más visible está en la experiencia de compra:
| DAP | DDP | |
|---|---|---|
| Precio en el checkout | Solo producto y envío | Precio final, con aranceles e impuestos incluidos o desglosados |
| En la entrega | El courier cobra aranceles, impuestos y una tasa de gestión | Nada |
| Plazo de entrega | Puede alargarse hasta que el cliente paga | El paquete se despacha antes de llegar |
| Riesgo de rechazo | Alto: el cliente no esperaba el cargo | Bajo |
| Quién es el importador | El cliente | La marca (o un tercero en su nombre) |
La tasa de gestión del courier es el detalle que más molesta al cliente. En pedidos pequeños puede superar al propio impuesto, y el cliente la percibe como un cargo injustificado. En DAP, una parte de los paquetes se rechaza, vuelve a origen y la marca paga el transporte de ida y vuelta de una venta que no se ha producido.
Qué implica DDP para la marca
DDP es mejor para el cliente, pero exige más a la marca:
1. Calcular el coste en destino (landed cost) en el checkout. Para cobrar o incluir aranceles e impuestos, hay que conocer la clasificación arancelaria correcta de cada producto en cada país, su origen y el tipo aplicable. Una clasificación genérica de 6 dígitos da cálculos erróneos, como explicamos en código HS de 6 dígitos: el error que cuesta aranceles.
2. Ser el importador, o tener quien lo sea. En DDP, alguien tiene que figurar como importador y responder ante la aduana de destino: la marca, una filial local o un tercero. En EE. UU. es la figura del Importer of Record.
3. Registrarse en los impuestos del país de destino. Para que el IVA de importación no sea un coste, la marca suele necesitar un registro fiscal local:
- Reino Unido: VAT británico, obligatorio para envíos de hasta 135 £ y necesario para deducir el VAT de importación del resto. Lo explicamos en VAT en Reino Unido para e-commerce.
- Suiza: IVA suizo, obligatorio a partir de 100.000 CHF en envíos de poco valor y recomendable antes. Lo vemos en IVA en Suiza para e-commerce.
- Noruega: régimen VOEC para envíos de menos de 3.000 NOK, obligatorio al superar 50.000 NOK de ventas en doce meses.
- EE. UU.: no hay IVA de importación, pero el Sales Tax es una obligación aparte. Lo explicamos en Sales Tax en EE. UU..
4. Decidir cómo se muestra el coste. Hay dos opciones: incluir aranceles e impuestos en el precio del producto (el cliente ve un precio redondo, como en su mercado local) o desglosarlos en el checkout. La primera convierte mejor; la segunda es más transparente y permite ajustar por pedido.
5. Asumir el riesgo de error. Si se calcula de menos, la diferencia sale del margen. Si se calcula de más, se cobra al cliente un importe injustificado o se pagan aranceles indebidos.
Qué implica DAP para la marca
DAP es más sencillo de montar, pero tiene costes menos visibles:
- Conversión. Los clientes internacionales abandonan la compra ante cargos inesperados. Muchos ya saben que un pedido de fuera puede traer cargos en la entrega y ni siquiera lo intentan.
- Rechazos. Cada paquete rechazado vuelve a origen con doble transporte a cargo de la marca y, a menudo, con riesgo de que al volver a España se despache mal. Lo explicamos en devoluciones cross-border.
- Atención al cliente. Consultas y quejas sobre los cargos, reembolsos parciales para compensar al cliente y reseñas negativas.
- Pérdida de control. El importador es el cliente, y es el courier quien clasifica y declara. La marca no ve cómo se declaran sus productos.
Cómo cambia la decisión por mercado
No hay una respuesta única. La decisión depende sobre todo del país:
| Mercado | Situación | Recomendación habitual |
|---|---|---|
| EE. UU. | Sin de minimis desde 2025: cada pedido paga aranceles, y los couriers cobran tasa de gestión en DAP | DDP en prácticamente todos los casos |
| Reino Unido | Hasta 135 £, el VAT se cobra en la venta y exige registro; por encima, importación ordinaria | DDP con registro en VAT; el mercado lo espera |
| Suiza | Sin aranceles para moda, pero IVA de importación y tasas de despacho altas | DDP con registro en IVA suizo si hay volumen |
| Noruega | IVA del 25 %; régimen VOEC para envíos pequeños | DDP vía VOEC si se supera el umbral |
| Canarias | IGIC y DUA en cada envío | DDP si hay volumen; muchas tiendas no lo gestionan y pierden ventas |
| Mercados pequeños o nuevos | Poco volumen, registros desproporcionados | DAP, con aviso claro en el checkout |
Un criterio práctico: DDP en los mercados donde se vende con regularidad y DAP, con información transparente, en los mercados marginales. Si se opta por DAP, conviene avisar en la ficha de producto y en el checkout de que el cliente pagará aranceles e impuestos en la entrega. Lo desarrollamos en políticas de envío internacional: errores que cuestan margen.
Lo vemos mercado a mercado en nuestras guías de Noruega, Australia, Chile, Corea del Sur, Canadá y México.
Cómo comparar el coste de las dos opciones
La comparación no es "DDP cuesta los aranceles y DAP no cuesta nada". Hay que comparar el coste total de cada modelo:
En DDP, la mayoría de los impuestos (IVA de importación, VAT, IVA suizo) son recuperables si la marca está registrada y figura como importadora. El coste real de DDP se concentra en los aranceles, el cumplimiento y los errores. Y los errores son evitables: clasificación correcta, origen bien declarado, preferencias aplicadas y devoluciones recuperadas.
Los errores más frecuentes en DDP
- Pagar DDP sin estar registrado. El VAT o el IVA de importación que paga el courier se factura a la marca como suplido y no se puede deducir. DDP se convierte en un coste del 8 al 25 % del pedido que no debería existir.
- Declaraciones a nombre del courier. Aunque la marca pague, si no figura como importadora no puede deducir el impuesto ni reclamar devoluciones.
- Clasificación genérica. El courier completa el código de 6 dígitos con la línea residual y se pagan aranceles de más.
- Origen mal declarado. Productos de origen UE enviados a Reino Unido sin declaración de origen pagan arancel que no corresponde; productos de Asia enviados desde España se declaran a veces con origen español.
- No usar el diferimiento de impuestos. En Reino Unido y Suiza se puede evitar el pago en frontera del IVA de importación. Si el courier lo paga por defecto, la marca financia ese impuesto durante meses.
Conclusión
DAP y DDP no son solo dos opciones de envío. Son dos formas de repartir con el cliente el coste y la complejidad de la aduana. DAP traslada el problema al cliente y lo paga la marca en conversión y rechazos; DDP lo asume la marca y lo paga en cumplimiento, que es gestionable si se hace bien.
Para una marca con ventas internacionales relevantes, la pregunta no suele ser si ofrecer DDP, sino en qué mercados, con qué registros y cómo evitar que los aranceles e impuestos que asume se paguen de más.
Si estás decidiendo cómo enviar a tus mercados internacionales o quieres revisar lo que pagas hoy en DDP, habla con nosotros.
